На головну сторінку

5. 11. Міжнародні транспортні коридори

Передбачається розвиток вхідних в склад МТК:

- залізничних ліній - реконструкція і модернізація основних магістральних напрямів.

- автомобільних доріг - будівництво і реконструкцію основних магістралей (включаючи обходи, мости, путепроводи, транспортні розв'язки і т. д.).

- об'єктів на магістральних дільницях внутрішніх водних шляхів - реконструкція Городецкого і Кочетовського гідровузлів.

Заходи щодо розвитку існуючих і створенню нових вузлових пунктів транспортної мережі передбачають:

- реконструкцію існуючих і будівництво нових прикордонних і припортових залізничних станцій (в Санкт-Петербурге, Виборге, Висоцке, Калінінград, Новоросійську, Знахідці і інших);

- на морському транспорті - збільшення потужностей морських портів на напрямах міжнародних транспортних коридорів на Балтійському, Азово-Чорноморському, Каспійському і Далекосхідному басейнах;

- на внутрішньому водному транспорті - створення терміналів круглогодичного дії в річкових портах для переробки вантажів в крупнотоннажних контейнерах.

Для розвитку матеріально-технічної бази і супутнього сервісу, призначених для обслуговування пасажирів, будуть виконані наступні заходи:

- на залізничному транспорті - реконструкція і модернізація пасажирських комплексів (в Москві, Нижньому Новгороде, Череповце, Калінінград, Рязані, Казані, Саратове, Самаре, Уфе, Челябінське, Екатерінбурге, Красноярське, Іркутське, Хабаровське і інших містах);

- на автомобільному транспорті - розвиток міжнародних автобусних перевезень пасажирів по регулярних маршрутах по автомагистралям, вхідним в склад МТК;

- на морському транспорті - реконструкція морського вокзалу в порту Сочи;

- на повітряному транспорті - будівництво і реконструкція пріоритетних об'єктів, що забезпечують експлуатацію перспективних магістральних повітряних судів з розширенням географії їх польотів, а також розвиток транзитних перевезень через повітряний простір Росії по кроссполярним і трансполярним маршрутам; доведення аеродромів до вимог Норм придатності; розвиток мережі міжнародних аеропортів з створенням необхідних умов, відповідних світовому рівню для обслуговування міжнародних авиапассажиров і вантажів і інш.

Для підвищення безпеки транспортної діяльності передбачається:

- на залізничному транспорті - впровадження коштів технічної діагностики і пристроїв, що підвищують надійність транспортних засобів, придбання сучасних дефектоскоп і швидкісних вагонов-путеизмерителей з безконтактним зніманням інформації і інш.,

- на морському транспорті - розвиток об'єктів, що забезпечують безпеку мореплавства в морських портах (порти Оля і Махачкала).

Спрямованість заходів щодо розвитку систем навігації і телематики передбачає впровадження на транспортному комплексі Російській Федерації сучасних коштів навігації, зв'язку і телематики для підвищення безпеки експлуатації транспортних засобів і застосування сучасних інформаційних технологій.

У області нормативно-правова підтримка заходів передбачається:

- вдосконалення законодавчої і нормативної бази, регулюючої питання діяльності організацій транспорту, взаємодії їх між собою і з іншими учасниками транспортного процесу в частині, що стосується міжнародних перевезень;

- гармонізація російського законодавства з міжнародними нормативно-правовими актами, регулюючими функціонування МТК.

Заходи щодо науково-дослідної підтримки торкаються науково-дослідних робіт з основних питань формування і розвитку МТК на території Росії.

1. Особливості застосування логічних законів при визначенні відповідності нижчестоячих актів вищестоящим. Критерії істинності конституційно-правових норм: Процес визначення відповідності нижчестоячих правових актів вищестоящим актам підлеглий основним законам формальної логіки: закон тотожності, закон несуперечності, закон виключеного третього і закон достатньої основи, однак застосування цих законів логіки в правовій сфері (в тому числі в рамках розгляду компетенционних суперечок) вельми специфічне. Суть закону тотожності зводиться до ...
Розділ XIII.: Розділ XIII. Смерть князів вірменських; обурення їх військ, що знаходилися в Спагані; спустошення країни, пограбування скарбниці; перехід до Встаму. Тоді осягла смерть князів вірменських: Гагика Маміконьян і Хосрова, розділу Вагевунієв, вмерлих при дворі своєю смертю. Мамак Маміконьян, відпущений в Вірменію, ледве досяг міста Двіна, як проживши декілька днів, помер. {64} Степаннос Сю...
2.5. Індустрія релігійного туризму: Індустрія регигиозного туризму є складовою частиною всієї туристської індустрії. У ній можна виділити наступні чотири сегменти: - підприємства розміщення - сукупність спеціалізованих коштів розміщення (готелів, кемпінгів, гуртожитків, чернечих келій); - підприємства живлення - сукупність спеціалізованих підприємств громадського харчування; - транспортні підприємства; - релігійні об'єк...
з 2. Методологічні особливості історичної школи Німеччини: Особливості методології соціально-історичного напряму економічної думки, як вже відмічалося, склалися ще на етапі «старої історичної школи». На думку Н. Д. Кондратьева, ця обставина свідчить про те, що «саме формування історичної школи в противагу класичної було фактом величезного значення для розвитку методології соціальної економії. Те формування, - продовжує він, - що відбувалося ...
3.6. Обслуговування і підтримка: Наша стратегія передбачає надзвичайно високу якість обслуговування. Цей момент є надто важливим. Ми повинні виконувати обіцянки, дані нашим клієнтам. Навчання. Необхідно підняти якість навчання, залучаючи для викладання провідних фахівців в даній області. Пропозиції оновити техніку. Необхідно уважно стежити за станом техніки в компаніях, що обслуговуються і своєчасно пропонувати їм он...