На головну сторінку

5.6.  Внутрішній водний транспорт

У області річкових портів передбачається створення на базі 16 існуючих портів, розташованих на єдиній глибоководній системі європейської частини Росії, перевантажувальних комплексів загальною потужністю 9,9 млн. т в рік.

Для забезпечення перевезень зовнішньоторгівельних і транзитних вантажів в укрупнених вантажних одиницях (передусім в контейнерах міжнародного стандарту) на напрямах міжнародних транспортних коридорів і включення внутрішнього водного транспорту в систему перевезень "від дверей до дверей", засновану на логистических принципах, передбачається формування мережі контейнерних терміналів в Санкт-Петербурге, Москві, Ярославле, Казані, Пермі, Самаре, Волгограде Астрахані, Ростове-на-Дону, Азове, а в Нижньому Новгороде - інтегрованого водно-авто-залізничного термінала з центром логистики.

Термінальні комплекси намічається створювати на базі вже створених потужностей в устьевих і річкових портах з використанням причального фронту, складських майданчиків, перевантажувальної техніки, портової інфраструктури, під'їзних автомобільних і залізничних шляхів, що є. До складу проектів входить придбання додаткової нової перевантажувальної техніки, облаштування складських майданчиків, організація митних зон і інш. У міжнавігаційний період термінали будуть задіяні для обслуговування перевезень на залізничному і автомобільному транспорті.

Передбачається будівництво нових причалів в Ейськом порту, реконструкція портів Подпорожье і Усть-Донецьк для забезпечення переробки вантажів, що перевозяться як в міжнародному, так і у внутрішньому повідомленнях.

Крім того, намічена реконструкція інших річкових портів загальною потужністю 3,5 млн. т в рік.

У області річкового транспортного флоту передбачається будівництво 159 судів змішаного "ріка-море" плавання загальною вантажопідйомністю 722 тис. т, 30 судів для завезення вантажів на Крайню Північ (41 тис. т), 97 судів для внутрирегиональних перевезень (277 тис. т), 33 буксира-толкача (загальною потужністю 19,4 тис. л. з.), а також пасажирських судів.

У області учбових закладів річкового транспорту намічені заходи щодо розвитку їх матеріально-технічної бази.

Проведення науково-дослідних і дослідно-конструкторських робіт буде здійснюватися у напрямах: прогнозування розвитку річкового транспорту (перевезень вантажів і пасажирів, розвиток флоту, портів, промислових підприємств), вдосконалення координації з іншими видами транспорту, розробка питань нормативно-технічного забезпечення, підвищення безпеки функціонування річкового транспорту і охорони навколишнього середовища.

1. Структура компетенционних суперечок: Конституційно-правова суперечка про компетенцію, будучи різновидом соціального конфлікту, володіє тією ж структурою: суб'єкти, межі (просторові і тимчасові), сфера і предмет (об'єкт) суперечки, зовнішня соціально-правова середа. Багато в чому вказані параметри визначаються відповідними параметрами самої компетенції як правового феномена. Якщо сторонами конституційно-правових суперечок...
Розділ VIII.: Розділ VIII. Веління імператора східним і вірменським військам зібратися разом, перепливти море і відправитися в Фракию проти ворога; обрання Мушега їх полководцем; перемога; поразка; полон Мушега і смерть його. Тоді імператор грецький наказав всім військам своїм, бувшим на сході, зібратися разом; тому що був мир, і не було незгод з персидським урядом за Сірію. Він наказав перевезти в...
Розділ 1: Еволюція туризму. Класифікація туризму В сучасній вітчизняній і зарубіжній літературі вироблено багато підходів до визначення поняття «туризм». Ці підходи базуються на різних ознаках і можуть бути об'єднані в декілька груп: - туризм як тимчасові переміщення людей, їх знаходження поза постійним середовищем мешкання і тимчасове перебування на об'єкті, зухвалому туристський інтерес; - ту...
Тема 10. Антиринкові доктрини соціалістів-утопістів: З цієї теми ви взнаєте: що виникнення антиринкових доктрин соціалістів-утопістів було зумовлене багато в чому обгрунтовано аргументованим неприйняттям ними моделі ідеального (в умовах ліберальної економіки) соціального пристрою суспільства у вченні авторів класичної політичної економії; які з лідерів утопічного соціалізму першої половини XIX в. з'явилися «істинним передвісником колект...
2.2. План створення компанії: Компанія РОТУ, як і всі оптові продавці комп'ютерів, попала під прес падаючого валового прибутку. Незважаючи на те що фірма демонструє зростання об'єму продажу, рівень валового прибутку і сам прибуток знижується. Для того, щоб поліпшити положення фірми на ринку їй потрібно змінити свою структуру, що по суті означає розробити новий план створення компанії, який знаходиться в табл. 1. Т...